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互联时代的边缘城市

发布时间:2019-11-19 14:18:25

互联时代的“边缘城市”

“边缘城市”,这个德国地理学家哈伯特·路易(uts)于1936年提出的概念,在近80年后的今天遇到了新的命题——互联时代来临。

“城市形态从单核心格局向多核心、络化方向发展以及城市核心区在扩散中出现新集聚的过程中,在郊区发展起来的兼具商业、就业与居住等职能的综合功能中心”,这成为了“边缘城市”理论的原型。

最初,“边缘城市”概念是用于形容美国自第二次世界大战以后郊区化后期的成熟形态,被认为代表了1980年代美国城市郊区开发的新趋势。如今在中国的城镇化进程中,我们可以看到“边缘城市”理论同样在发挥着作用。

兰州毅德城就位于典型成长中的“边缘城市”,作为兰州城区扩张开发最早的地区之一,东城区和平镇以临近兰州的区位优势、便利的交通以及日渐完善的基础设施,占尽先机。与西方“边缘性”城市不尽相同的是,兰州的“边缘城市”的形态,在影响无所不在的互联时代,又被赋予了新的个性。

如何让新生的“边缘城市”健康可持续地发展,并以此来放大发挥兰州在整个西部的交通枢纽地位,带动周边地区城镇化进程,成为兰州时下面临的课题之一。

交通经济学家Button说:“经济的发展是个复杂过程,其中交通的功能就是使国家的资源和人才能够流通。”这一点,在发展中国家尤其明显,在发展中国家的“边缘城市”中,交通设施的匮乏一贯是其社会经济发展的主要瓶颈。兰州在交通基础设施相对匮乏的中国西部而言,其优势不言而喻。兰州是中国西北最重要的铁路枢纽——陇海线、包兰线、兰新线、兰青线交汇于此,随着青藏铁路建成通车以及兰渝,重庆线、兰成(成都线)、兰新第二双线的开建,以及兰州至西宁、银川等周边城市的五条高速公路在2012年建成通车,交通区位优势更加明显,这也是使得和平镇基于与兰州的紧密联系,可以借力兰州座中六联、以及亚欧大陆桥黄金节点的优势,具备了成长为兰州副中心的潜力。

兰州和平镇的发展潜力也开始受到越来越多商贸物流企业的重视,并开始形成颇具规模的产业聚集,2013年,毅德控股在兰州和平镇投资180亿元,雄心勃勃要将其打造成为西北地区规模最大、现代化程度最高、辐射能力最强的综合性商贸物流基地;2014年,榆中县招商引资签约项目中,涉及和平镇项目6个,总投资35.05亿元,商贸物流行业的投资占比占到了67%,其中包括徐家营商贸物流园、兰州公路港物流基地、兰州和平家盛商贸中心项目等。

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